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传感器：见证中国智能驾驶前行脚步
来源：本站
发布时间：2024-09-23
奥迪威在传感器领域已潜心耕耘 25 年，从以 “进口替代” 策略开拓市场，到如今拥有 300 项有效专利。公司董事长兼总经理张曙光透露，目前奥迪威超声波雷达产品年产量位居世界第四，前三位由海外公司占据。奥迪威在传感器产业的发展历程，映射出中国智能驾驶与人工智能技术的前进之路。
随着万物智联趋势愈发明显，传感器作为智能时代机械设备感知世界的关键器官，其应用场景不断拓展。智能驾驶技术的快速发展，对各类传感器的性能提出更高要求，同时也带来了巨大的需求增长。奥迪威等企业迎来新机遇。
一、渗透率持续提升
奥迪威成立于 1999 年，是一家专注于智能传感器和执行器研发、设计、生产及销售的高新技术企业。张曙光介绍，奥迪威在成立第三年便建立了传感器制造中心，2008 年通过高新技术企业认证，2014 年入选中国电子元件百强企业，2022 年登陆北交所，2023 年荣获国家专精特新小巨人企业称号。
在奥迪威的展厅，张曙光向记者展示了各类传感器的功能，涵盖感知流量、避障、识别材质等，应用场景广泛，涉及日常生活与前沿科技领域，成为智能化时代的核心部件。作为人工智能硬件设施的 “神经元”，传感器广泛融入社会发展与人类生活的各个场景。
超声波传感器是奥迪威的重要产品之一，也被称为超声波雷达，能够感知障碍物及周围环境变化，在自动泊车辅助、盲区检测、倒车防撞等智能驾驶场景中应用广泛。
随着智能驾驶技术的加速发展，传感器需求持续攀升。赛迪研究院预测，在未来 L5 级全无人自动驾驶场景中，单车可能需配备约 30 颗各类传感器和摄像头。
当前，智能驾驶加速渗透。灼识咨询数据显示，全球 L1 及 L2 级智能驾驶自 2019 年起进入高速增长期，2021 年渗透率突破 50%。乘联会数据表明，2022 年国内新能源乘用车 L2 级智能驾驶搭载率为 26.6%，燃油乘用车为 11.5%；2024 年 1 月至 6 月，新能源乘用车 L2 级智能驾驶搭载率达 54.4%，燃油乘用车达 50.6%。
随着智驾技术的发展，奥迪威重回业绩快速增长轨道。同时，公司积极开拓异物探测传感器、数字式车载超声波传感器、ROA 生命探测超声波传感器和压触传感器等新产品，推动业绩持续增长。
二、市场前景广阔
2023 年以来，行泊一体逐步迈入规模化落地阶段。
目前，黑芝麻智能、北斗智联、毫末智行、大疆车载等智能驾驶领域企业纷纷推出行泊一体或舱行泊一体方案。黑芝麻智能相关负责人表示，公司支持行泊一体的华山 A1000 芯片已获得 20 多个车型定点，进入全面量产阶段。
佐思汽研预计，2025 年国内车辆行泊一体装配率有望超过 15%，到 2028 年将达 25%。作为智能泊车系统的核心部件，车载超声波传感器将迎来高速发展。预计国内乘用车超声波传感器安装量在 2025 年将超过 1.4 亿颗，2028 年超过 2.2 亿颗。
当前，融合摄像头、毫米波雷达、激光雷达的多传感器融合方案存在一大痛点，即激光雷达硬件成本高昂，而超声波雷达具有显著的性价比优势。据 ICVTank 数据，预计到 2025 年全球单车配备 12 颗超声波传感器的方案占比将达 55.4%。在此背景下，奥迪威的 AKⅡ 车载超声波传感器需求将持续上升。
目前，奥迪威自主研发的 AKⅡ 车载超声波测距传感器已进入批量生产和销售阶段。该产品具有测距更远、盲区更小、可编码调制以减小干扰等技术优势，符合高度集成化、智能化、小型化的技术发展方向，成为汽车企业应用超声波技术的主流产品。
随着智能驾驶渗透率提升，超声波传感器市场前景广阔，同时推动智驾功能成本下降。业内人士指出，行泊一体以及舱行泊一体的最大优势在于通过传感器、芯片等硬件的复用，大幅降低整车设计和制造成本。
在此背景下，比亚迪、小鹏汽车等车企均提出，将推出价格在 15 万元至 20 万元、具备高阶智驾功能的新车型。比亚迪相关负责人表示，希望在 2 至 3 年内，在 15 万元乃至更低价格的车型中全面标配比亚迪自研自产自销的智驾系统。
高工智能汽车研究院认为，高性价比的舱行泊一体化方案实现产业化落地，将推动智驾功能装车量呈指数级增长，未来市场空间有望突破 600 万辆。
三、打造完整解决方案
随着超声波传感器的搭载率和搭载量进一步提升，奥迪威计划推动新产品向高质量模组化方向发展，为客户提供高性价比的完整解决方案。
近年来，为实现产品与技术升级，奥迪威持续加大研发投入。2020 年至 2023 年，公司研发投入分别为 2333.9 万元、3144.3 万元、3220 万元和 4389.8 万元，研发费用率分别为 6.96%、7.56%、8.52% 和 9.40%。
根据公司规划，2027 年奥迪威高性能超声波传感器产线升级及产能扩建项目达产后，奥迪威超声波传感器将新增产能超 6000 万只，产能较 2021 年翻一番。
张曙光表示，如今简单的进口替代已无法满足客户需求。针对不同场景需求，公司持续研发创新，形成核心技术推动产品升级。一方面，奥迪威通过研发创新提升产品技术水平和附加值；另一方面，产品从单一零部件向半模组化、模组化升级，为客户提供完整解决方案。“我们从 2003 年开始提供传感器零部件产品，近几年提出向模组化发展，通过个性化定制，向价值链高端延伸。” 张曙光说。
业内人士表示，随着智能驾驶技术的不断成熟，汽车厂商将致力于提供更精细化、个性化的智能驾驶服务，以在更多复杂场景中实现高效服务。从客户需求出发，智能驾驶产业链相关公司将持续发力，助推智能驾驶走进千家万户。
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